Архив рубрики: HONDA

Удаляй баланс-валы правильно #2

Переходим ко второй части
обычно каналы подшипников балансвалов перекрывают забиванием алюминиевых заглушек в блок, но это как-то не по фэншую + больше масла будет «стоять» в бугелях и пастели коренных подшипников.

Было принято решение — перекрыть каналы прямо в пастели коренных

путем нарезки резьбы

и установкой установочных винтов под шестигранник(они же DIN915):

Красным M12х12мм, зеленым M10х10мм

после продувки все посажено на резьбовой герметик

Осталась последняя заглушка в блок и можно собирать 🙂

Полировка оптики

Отмыть стекло (пластик 😂)
Шкурим постоянно поливая водой 600 шкуркой, пока не уйдет вся желтизна, потом тоже самое 2000 пока не будет равномерно матовое

покрыть лаком — я использовал полиуретановый URETHAN 71 (УФ и к солевым растворам стойкий)

www.chipdip.ru/product/urethan-71-200

Баллончика хватит на полжизни )))

Колхозная приборка #8

Пересвечиваем приборку

Платы под KA-3528SEC (да, оранжевые, что бы стрелки более приятно светились)

4 на тахометр, 5 на спидометр

Дневной режим

Ночной режим

Безтрамблерное зажигание (CoilOnPlug) #4 (на по обсуждать)

На текущий момент пока вот такое вырисовывается (это все дичайшая alfa версия, для обсуждения!!!)

Схема:

С1 и PG — сенсор CYP1 в трамблере
+12 и G — питание
1,2,3,4 — выход-триггер на катушки
IGN — сигнал зажигания от ECU
TACH — выход тахометра
VCC, GND, SCK, MSIO, MOSI, RST — выходы на программатор

Плата:

из трамблера выкидывается: бегунок, катушка, коммутатор, плата ставится на место катушки (там с запасом места, в теории можно на место коммутатора пристроить, надо будет по мозговать.

Код:

/*****************************************************
Project : Ab0VE Tech Coil on Plug I4 Controller
Version : 0.1
Author  : icelord
MCU     : ATTiny26
*****************************************************/

#include 
#include 

// OUTPUT
#define IGNITION1 PA0
#define IGNITION2 PA1
#define IGNITION3 PA2
#define IGNITION4 PA3
#define LED       PB6
#define TACHO     PA5

// INPUT
#define CYP1      PA4
#define IGN       PB5


uint8_t CYLINDER=0;
uint8_t WASFIRE=0;
uint8_t INFIRE=0;
uint8_t WASCYP=0;

ISR( __vectorPCINT4,  ISR_NOBLOCK) // PCINT4 - CYP PA4
{
// Check CYP
   if ( ((PINA & (1 < < 4))==1 ) && (!WASCYP)) { // CYP
     CYLINDER=1;WASCYP=1;
    }
  if ( ((PINA & (1 << 4))==0) && (WASCYP)) { // GONE CYP
      WASCYP=0;
    }
}

ISR( __vectorPCINT13, ISR_NOBLOCK) // PCINT13 - IGN PB5
{
// Check FIRE
    if ( ((PINB & (1 << 5))==1) && (!INFIRE)) { // Start FIRE
     INFIRE=1;
    }
    if ( ((PINB & (1 << 5))==0) && (INFIRE)) {  // GONE FIRE
     INFIRE=0;
   }
}

int main(void)
{
  uint8_t LEDSTATUS=0;

  DDRB = 0b01000000;
  DDRA = 0b00101111;

  PORTB |= _BV(LED); // LED ON on start

while (1)
   {
      if (INFIRE==1)// Fire coil?
      { WASFIRE=1;
        PORTA |= _BV(TACHO);
        switch (CYLINDER){ // Set fire for required coil 1-3-4-2
        case 1: PORTA |= _BV(IGNITION1);
        case 2: PORTA |= _BV(IGNITION3);
        case 3: PORTA |= _BV(IGNITION4);
        case 4: PORTA |= _BV(IGNITION2);
        }
      } else
      {
        if (WASFIRE==1){ // ready for next cylinder?
           PORTA=0; // disable all coils and TACHO for some reasons
           WASFIRE=0;
           CYLINDER++;
           if (CYLINDER>4) { // only 4 cylinder model :)
              CYLINDER=1;
              if (LEDSTATUS==0) {// Change LED on each _FULL_ cycle
                PORTB &= ~_BV(LED); // LED ON
                LEDSTATUS=1;
              } else {
                PORTB |= _BV(LED); // LED ON
               LEDSTATUS=0;
              }
           }
         } // was fire
      }

   } // main loop

}

Колхозная приборка #5

Ну как-то так будет, осталось что бы почта OLED экран довезла и можно будет окончательно собирать колхозий

image1

по сенсорам будет:

  • давление масла
  • температура масла
  • вольтметр
  • температура тормозных дисков
  • температура в выпускном коллектора
  • AFR/лямбда

 

Колхозная приборка #4

продолжаю с доп приборами, пока из реализованных идей, иконочка на OLED (нашел ОЧЕНЬ близкий по свечению с VFD) экран между показометрами,

photo-2016-11-04-18-45-18_2286

(указатель топлива — 21 риска/указатель температуры — 7 рисок несимметричных)
давление масла/температура масла
вольтметр/[пусто]
[пусто]/температура тормозов (PIR датчик MLX90614 на грязевой щиток — будет и точно и просто)
топливная смесь (AFR)/температура выпуска (EGT)

была бы турба — наддув/температура турбины 🙂

что бы еще добавить? 😕

Колхозная приборка #2

Боль и печаль, у Prelude указатель уровня топлива и температуры управляется своим 4-х битным компьютером (SOC) μPD7566CS
img_1048

так что инерционность непонятно как побеждать, кроме как оторвать нафиг всю цифровую часть кроме контроллеров VFD μPD6232C и сделать свое управление всем этим безобразием….
img_1041

или как вариант подумать что еще туда можно выводить, что не требует оперативности отображения… :)))

HONDA: Ремонт ECU двигателя OBD-1 на примере P14/P13

Многие открывавшие ECU OBD-1 моторов видели такую картину:
burned_iab

…выгоревший составной транзистор управления электро-вакуумными заслонками (или VTEC соленоидами) — D1780, он же (SD21780)… причина — протекание слишком большого тока (по схеме — +12->соленойд->транзистор->земля). Ближайшим аналогом является KT972Б — на 45В, что достаточно, для «с фанатизмом» А,В,Г — на 60В, все они на 3А (против 2А у D1780) — ценой рублей в 30, в базарный день.
photo-2016-10-29-16-48-03_2238

По ногам он так же полностью совместим + можно радиатор поставить для страховки.
photo-2016-10-29-16-37-02_2237
для совсем щепетильных — можно поставить токоограничивающий резистор на 10-20Ом на несколько ватт.
photo-2016-10-29-16-48-16_2239

Безтрамблерное зажигание (CoilOnPlug) для моторов F- и Н-series #3

Инсталляция прототипа в P14 мозги для тестов, параллельно идет отрисовка полностью автономной системы во внутрь трамблера 🙂
photo-2016-10-28-23-17-41_2234

маловато свободных пинов в косе, кстати…. всего 6, если машина с автоматом…
photo-2016-10-28-23-17-59_2235

Безтрамблерное зажигание (CoilOnPlug) для моторов F- и Н-series #2

Сделал прототип на Arduino Nano V3 (да, знаю, что хватило бы Tiny24, но в выходные только chipdip работал, а там простейшая attiny24 стоит 65р, а пачка Arduino от дедушки Ляо выходят по 100р штучка со всеми прелестями 🙂 ). Ключи на IRFR9024.

Паяльная паста высохла…. разбавление изопропиловым помогло, но не очень… получилось грязненько и сплав Вуда весь вышел, так что прототип не луженный (

Осталось дождаться катушек и разъемов к ним — и можно тестить на моторе :))))

photo-2016-10-23-17-46-05_2207

тот самый момент, когда ты понимаешь, для чего нужен 4+ канальный осциллограф 🙂
photo-2016-10-23-18-36-52_2208

К установки JDM/KQ автоматического климата всё готово (как раз к зиме, чо?)

Собраны все компоненты для установки климат-контроля на Honda Prelude леворукого:

photo-2016-10-08-21-14-51_2137

  • Блок управления и проводка к нему
  • Датчик солнечного света
  • Температурный сенсор салона с аспиратором
  • Температурный сенсор теплообменника
  • Температурный сенсор испарителя кондиционера
  • Уличный температурный сенсор
  • Моторчик воздушного «миксера»
  • Вакуумный кран печки + соленоид управления
  • Силовой транзистор вентилятора
  • Реле «полной скорости» вентилятора

Колхозная приборка #1

На «спортивные машины» принято ставить доп приборы… использовать стрелочные как-то не по феншую, даже indiglo… решено использовать второй комплект VFD приборов под давление масла (уровень топлива) и температуру масла (воды):

photo-2016-09-20-21-54-59_2045

отключены лишние сегменты, будет добавлена масленка (на оргстекло, пленку на лазерном распечатать и подсветить с торца бело-синим светодиодом — как раз под светофильтрами будет схоже с VFD. надо подобрать сендеры и решить как «перевернуть» показометр топлива (он 3х проводный и «полный» — у всех сендеров это минимальное давление)

в приборке вроде даже есть место, что бы часы сохранить :)))

Цифровой одометр #1

Начат колхозинг цифрового одометра с преферансом и гимназистками, на тру-винтажных LED матричных дисплеях SIEMENS HDLG-2416.

С серийным интерфейсом — хрен найдешь, и стоят как пролет чугунного моста… так что на параллелках, с кучей проводов и впритык по ногам у atmega328… зато тру, все как в 90-тые кроме CPU :))))

a1b762es-480 54b762es-960

«тюних»

Что бы в машине была хоть какая-то музыка — поставлена самая дешманская 2DIN — за 50 баксов + беспроводная камера заднего вида

photo-2016-09-18-14-15-05_2028

очень компактно — так как без дискаphoto-2016-09-18-14-15-17_2029

пришлось выкининуть рамку и сместить номер, что бы камера удачно влезла и все было видно

photo-2016-09-18-18-13-11_2032

даже что-то играетphoto-2016-09-18-18-14-26_2033

и показывает )))

photo-2016-09-18-18-15-44_2034

так же, начат сбор компонентов под свап на JDM климат, вот только владелец донора был злобным вэйпером — все в этиленгликоле, чем отмывать не ясно, изопропиловый спирт не берет, а по сильнее страшно…photo-2016-09-18-22-27-39_2038

Получилось не плохо

Приборка Indiglo + LED:photo-2016-09-03-19-30-29_1849

Т3 в кнопках:photo-2016-09-08-20-39-10_1871

если кому интересно — www.ebay.com/itm/380765425954
если хочется белые — www.ebay.com/itm/171797128950 (но уж больно ярко получается)
белые, не яркие — www.ebay.com/itm/400914070221

 

Светодиодный тюнинг

Решено заменить по максимуму лампы накаливания на светодиоды
IMG_1839

Переделка реле под работу со светодиодами:
снимаешь реле поворотов (над ножным блоком предохранителей) — разбираешь, там две типа «рамки» — это балласты последовательно стоят — любой выпаиваешь, на его место резистор переменный на 100ом — потом настраиваешь что бы мигал с нормальной скоростью, но при вынимании любой лампы ускорялся в 2 раза. по стопам, что бы BRAKE LAMP побороть — снимаешь блок ламп в правом крыле, там коричневый блок реле внутри, на разъеме зеленый провод — закорачиваешь его на черный там же — всё )
IMG_1833

IMG_1834

IMG_1835

Переделка приборки под indiglo:
IMG_1831

IMG_1837

IMG_1841

IMG_1842

IMG_1843

День 3

Волевым решением тормоза решено пока оставить стоковые, были куплены с праворукого BA8 суппорта (в очень достойном состоянии), перекинул за час. Всё очищено и собрано на керамическую смазку LiquiMoly Keramik-Paste, что бы не прикипелело 🙂

Вся тормозуха (в основном контуре и АБС) заменена на LiquiMoly Brake Fluid DOT 5.1

Для проверки в мотор было залито LiquiMoly Oil-Verlust-Stop, вроле работает, даже меньше дымить стало и подтеков пока новых нет, будем наблюдать

Какой-то не хороший человек лазал в трамблёр и не затянул винт бегунка — он открутился и раздраконил искроуловитель + машина точно в очень сыром месте стояла 🙁 отмыт, cмазан, стал легко крутиться, но переодически вылетает ошибка датчика первого цилиндра — по ходу обломками уловителя посекло ротор и он потерял форму, буду разбираться.

PS да, вот такой продакт плейсмент LM))))

 

День 1+ День 2

День1:

Печку и abs починил
Мотор… Ну, мотор… маслосъемные всё и кольца тоже… Ну поезжу пока не придет контрактный ;)))
Коробка норм, мандил соленойд — промыт, разъем почищен, всё збсь
Нашел почему 4ws не ws- но нужен подъемник или яма
Кондей пустой — надо смотреть, пока печаль…
Выкинул мешок колхозной проводки — 2(две!) сигналки и имобилайзер
Подклинивает один передний суппорт (думаю пальцы) — вроде ремкомплект у меня даже есть )

Ищется адекватная малярка — зачистить, победить ржу, нормально покрасить, не дорого и можно не быстро:)

День 2:

Тормоза печаль, поршни еле ходят, или перебрать, или злые заколхозить, пока расклинил и смазал, понаблюдаем, залил самую грустную ржу преобразователем — пока ищу малярку, перекидал прокладки в моторе (предыдущий хозяин брал) — посмотрим сколько до свапа масла вытечет:)

Фары в лаке, мутные, надо отмывать и полировать….

13891995_1202413429790579_1624577885727989746_n

13934932_1202413443123911_3677698965997893194_n 13895050_1202413449790577_1527691283970506428_n 13906915_1202413469790575_5794261394045467380_n 13921091_1202413473123908_3788994597983108386_n 13932956_1202413496457239_740312972655590848_n 13902749_1201725463192709_4284710323801254102_n 13903264_1201725269859395_4130312073380868005_n 14021483_1201725569859365_4027353167061208586_n