icelord blog

Да, кстати, забыл похвастаться давно поставленым выпуском

Железка, как произведение искусcтва….

и ведь Хонда ставила такое на серийные автомобили в 1990 году (в прошлом веке!)

какое из ныне продаваемых серийных (более 1000 в год) может похвастать таким?

аднака китайцы маладца

освоили выпуск накидных трещеток под маркой «Sturm! Germany»

есть в «Твоем доме» что в РИО – около 80р стоит, сейчас есть в наличии 8 и 10, обещали до следующих выходных будут от 8 до 22

по качеству впролне, прочность на высоте – в гараже нарыл шелесяку и дыркой под M10 и начисто сорвал болт 8ку – труба не понадобилась, но усилие будь здоров приложил…. аднако крепкий ключик – дешевый рожковый это не переживает

PS ехал из РИО видел на Загородном шоссе крадущуюся по свежему снежку Ferrari F430… поторопился чувачок из гаража красавицу выкатить

поставил таки нормальную катушку зажигания…

хм, аднака вместе с Procomp CSI (реплика MSD 6A) выдает 45kV на выходе… прикольно… вот только руками лучше не трогать теперь… будет больно…

совсем забыл

на выходных заменил корпус выбитого катализатора на test-pipe с резонатором:

ну, мало того, что разница в диметре трубы ката и tp – 16мм(62мм против 46мм)

оно РЕАЛЬНО КРУТО – полностью пропал гул при сбросе газа, звук выпуска сместился в высокую часть, но сал более четким, «голос» появляется на 2500-2700, громкость выпуска стала ЗАМЕТНО меньше, с сайленсером – чуть громче штатного преловского…и самое – оно РЕАЛЬНО резвее стало – впервые удалось на 2 передаче уперется в отсечку (7800) до момента переключения, до этого на 6500 перещелкивало на 3ю, и набирает ЗАМЕТНО резвее, все таки – газодинамика – хитрая наука

ПОЛНЫЙ 62мм прямоток рулит! беспесды

Выпуск: header – реплика с DC Sport (не плохая кстати), 62мм resonator testpipe, catback – Вонючка2 МногоСила