У нас было 2 мешка прокладок двигателя, 16 направляющих и 16 сальников клапанов, 5 мощнейших коренных и 4 шатунных подшипника, 2 упорных полукольца, новый оригинальный поршень P5P, полбанки монтажной пасты и гора винтов, болтов, гаек и всего такого, всех цветов и размеров, а ещё 5 литров моторного масла, пол-литра герметика, ведро антифриза, коробка поршневых колец, горсть сальников, ручной хон и камни (600 grit for nonferrous metals), динамометрические головки, нутромеры и микрометры, пара-тройка ремней и тележка инструмента на 360 предметов. Не то, чтобы это всё было нужно в ребилде, но раз начал полный ребилд, то иди в своём увлечении до конца. Единственное, что меня беспокоило — это хон. В мире нет никого более беспомощного, безответственного и безнравственного, чем человек делающий хон по FRM. И я знал, что довольно скоро мы в это окунёмся.
Начали приезжать детали для ребилда
Приехали втулки клапанов, вот только как прирезать клапана потом? зенковки на 38мм 30°/60°/45° с 5.5мм направляшками не самые распространенные 🙁 покупать набор где все это есть за 25тыр жаба не позволяет, осталось в районе Кубинки-Звенигорода найти моториста у коно они есть, не в ковидную Москву же тащить?🤷🏼
Шок
Боль утихает :)
В закромах найден блок P5P…
вполне живой, но… 50мм коренные (переживем или поставлю от P14 шатуны — будет 2.3), и блок с ATTSного японца, промвал крепить через переходную пластину (может у кого есть размеры?)
ну и собственно ищется поршень P5P (он же PDE)
На ebay или оверсайз или тюних за тоннуденег… хотя, новый стоит 10к (при этом чуть более плоский P5M — 6к!)
Печалька
Отрицание, гнев, торг, депрессия и принятие
В общем, помимо соскочивших сальников выпускных клапанов 3го цилиндра обнаружилась неприятная течь — дебилы (до меня) вкрутили неправильные болты в опору промвалам — продавили стенку картера, так же есть идея поставить масло насос от 2001 года с датчиками, что бы вообще трамблер снести целиком (есть идея как CYP1 сделать на шестернях распредвала), в общем мотор на стол и перебрать… Непонятно как заделать дырку в картере, давления там 0, но блок у нас не варится, вроде, ни разу… Ну еще тюняшек надо будет добавить, до лета время есть
Электротальфер — тема!
Мотор на стол.
Оценка ущерба
Боль и страдания :(
Птенец в гнезде
Гнездо для Прелюда
Почти готово. 6м*8м*почти 4м, с кран-балкой, 300мм газобетона, 270мм плита (с чистовым полом все 300 будет) на 2500мм сваях
Осталось пол налить (видимо уже весною, ибо зимой с сыростью работать — такое)
И подъемник поставить, ну, полки-верстаки-пресс-компрессор и прочие приятные мелочи 🙂
Электрику всю развел — 15kW 3 фазы, 2.5kW ИК обогревателей (хватает, даже в -27), Интернет (500mbps) завёл, жить уже можно, воду, видимо буду летом от колодца кидать, зарывать 70м шланга такое, а еще один колодец на участке — это перебор.
Посему ищется с МО подъемник от 3т двухстоечный, не ушатанный, «занедорого»
Безтрамблерное зажигание (CoilOnPlug) #14
Изначальный вариант, обратимый, ставящийся в разрыв штатного трамблера отработали.
Нашел донорский трамблер, сделал полный ребилд (подшипник, сальник), балансировка вала, так как без ротора будет теперь жить, найдена крышка без контактов, ну и плата под внутреннее расположение переделана:
Замученный донор:
Как-то вот так внутри будет:
И, полностью собраное;
PS при сборке выяснились косячки, изменения внесены, но инсталляция будет с костылями, на git залью уже исправленную.