Так как одометр (индикатор пробега) помер еще до меня, а чинить не куртуазно, решено замутить цифровой, винтажный, с бриджем и светскими дамами:
* Точная настройка под размер колес
* Общий пробег
* Два "суточных" пробега по 9999.9км
* Моточасы — от оборотов двигателя с установкой нормали
* Управление светодиодной подсветкой стрелок (раздельное) — яркое мигание стрелки при привышении заданных параметров
* Управление электролюминесцентной подложкой панели проборов (Indiglo)
* Параметры и пробег хранится во FRAM

Индикаторы винтажные HP Avago HCMS-2973

Общий вид, пока не корпусированное

Места в приборке оказалось маловато, пришлось наружу блок управления вынести, что бы уж больно сильно не курочить корпус

Ну, и как оно в живую:

И традиционно, для маньяков: github.com/icelord75/PreludeOdometer

Доделал полный функционал:
Voltmeter
Oil pressure (VDO) / Oil temperature (NTC)
AirFuelRatio sensor / EGT sensor
Contactless brakes temperature (PIR)
Alarm system

Даже со встроенной калибровкой датчиков )

Видео работы всех режимов:

Описание и исходники (может я не один маньяк такой):
github.com/icelord75/PreludeExtraGuages

Самое страшное в ремонте пройдено, основные сварочно-ремонтные работы завершены, остались мелочи и покраска:

старая фотка порожка без обработки:

На сегодня сделано — полностью переварено с ноля из 1.2мм листа: оба порога целиком, оба задних подкрылка целиком, оба задних крыла (~10-15см от края), 1/3 пола c усилителями (со стороны водителя — чудо ара-ремонта по привариванию жопы), проварен и пролужен люк в круг и рамка лобового стекла

вся сварка протравлена кислотным грунтом, поверхности залужены ПОС40 и в сухую закатано в эпоксидную шпатлёвку, скрытые поверхности обработаны антикором "по жирному" 🙂

осталось мелочи по морде и чутка вытянуть низ телевизора и можно красить )

PS "как оно всё было":

Продолжение вонзания JDM климат-контроля в европейский Prelude

Замена блока резисторов на транзистор на корпусе вентилятора

Установка моторчика на миксер тепло-холод вместо ручного тросика

Установка датчика температуры теплообменника

Олива под "пылесос" (струйный насос для датчика салонной температуры) нет, а он "плоский", так что уплотняем кольцом 18х4

…приклеенный на формирователь прокладок

устанавливаем сам датчик, не забыв прорубить дыромаху под хобот до "пылесоса"

В Колхозии Mark II, как и в первом будет jdmовский климат-контроль, на это раз по уму, чувством и тактом:))

Снял все юниты и отмыл, заменил весь поролон гнилой на свежий изолон ППЭ

Все направляшки смазаны грязеотталкивающей смазкой PTFE

потихонечку продвигается колхозинг, добавлено отображение цифровой информации по каждому сенсору.

тест ИК сенсора температуры тормозных дисков (MLX90614), можно корпусировать сенсор и ставить на машину.

зы OLED заменил на побольше, правда белый…

Давление масла / Температура масла
Лямбда зонд (AFR) / Температура выпуска (EGT)
————- / Температура тормозного диска
Напряжение бортовой сети / ———————

Так как мотор готов, а кузов вот-вот должны "допилить" — пора и зажигание из пыльного чулана доставать и доделывать. для удобства выложил всё на GitHub — буду туда все обновления постить, конечный вариант выложу уже сюда в БЖ

github.com/icelord75/openHCOP

тоже что ли заморочиться с прятанием всего лишнего?

DRL 2*4W 6000К, 2*45W 3" линза 5600К LED ближний, 2*30W 5600К LED дальний

DRL: 2 куска светодиодной ленты 3538 IP68 повышенной плотности монтажа
Ближний: bi-линза KOITO Q5 под внешний H4 внутренний D2S, идеально вписывается в отражатель H4 прелюда
Дальний: LED H1 лампы в штатный отражатель