мда, не мог понять почему машина странно едет — на низких просто рвет и мечет, а на высоких подтупливает… стал проверять… зажигание не по той метке выставил — ДВОЕЧНИК!!!!!!!!!
ps. дайте мне посмотреть в глаза того японца, который догадался разместить метки на flywheel засунув это в блок на глубину 5 см с доступом через маленькое окошко и рядом горячий колектор и труба к радиатору — ОЧЕНЬ УДОБНО…. ну и метки TDC — черная черточка, IGN — красная (темно красная!)…
мда, не мог понять почему машина странно едет – на низких просто рвет и мечет, а на высоких подтупливает… стал проверять… зажигание не по той метке выставил – ДВОЕЧНИК!!!!!!!!!
ps. дайте мне посмотреть в глаза того японца, который догадался разместить метки на flywheel засунув это в блок на глубину 5 см с доступом через маленькое окошко и рядом горячий колектор и труба к радиатору – ОЧЕНЬ УДОБНО…. ну и метки TDC – черная черточка, IGN – красная (темно красная!)…
Запись опубликована icelord blog. Пожалуйста оставляйте свои комментарии тут.
я — да 😉
http://maps.google.com/maps?ll=55.654483,37.576827&spn=0.007918,0.010557&t=k&hl=en
при каждом ударе молнии падает линк на 10-20 секунд, прямо как в дешевых домашних сетях ;(
при каждом ударе молнии падает линк на 10-20 секунд, прямо как в дешевых домашних сетях ;(
Запись опубликована icelord blog. Пожалуйста оставляйте свои комментарии тут.
решил задуть воду.
Поставил себе монстроидальный «ground kit» — все ключевые блоки получили собственные дополнительные кабели «земли» 14AWG, а не одиночными проводками с общего жгута идущего из под капота (кстати, какой идиот это придумал? не надо про «в одну точку» — они там по схеме «общая шина» цеплялись, я старую проводку раздербанил), добавил «земель» 8AWG от «землидистрибьютора» до разных частей кузова/панелей/мотора/коробки в общем все по уму теперь ;)И теперь кабель акум-дистрибьютр 0AWG стоит, ибо нех — 300А continous, 500A peak current!!! 🙂
решил задуть воду.
Поставил себе монстроидальный «ground kit» – все ключевые блоки получили собственные дополнительные кабели «земли» 14AWG, а не одиночными проводками с общего жгута идущего из под капота (кстати, какой идиот это придумал? не надо про «в одну точку» – они там по схеме «общая шина» цеплялись, я старую проводку раздербанил), добавил «земель» 8AWG от «землидистрибьютора» до разных частей кузова/панелей/мотора/коробки в общем все по уму теперь 
И теперь кабель акум-дистрибьютр 0AWG стоит, ибо нех – 300А continous, 500A peak current!!! 
Запись опубликована icelord blog. Пожалуйста оставляйте свои комментарии тут.
таки оно работает и заипись, после выставления зажигания и холостых — едет как надо
сейчас вспоминаю ассемблер, буду прошивки курочить, ибо нех 😉
а всего лишь один провод массы забыл подключить (сволочь под жгут попал, а он сцука коротки, его и не видно), вот он и всел себя кое как!
PS. для тех, кто не в теме: http://www.livejournal.com/users/icelord/86040.html
