Изначальный вариант, обратимый, ставящийся в разрыв штатного трамблера отработали.
Нашел донорский трамблер, сделал полный ребилд (подшипник, сальник), балансировка вала, так как без ротора будет теперь жить, найдена крышка без контактов, ну и плата под внутреннее расположение переделана:

Полный размер

Замученный донор:

Полный размер

Как-то вот так внутри будет:

Полный размер

И, полностью собраное;

Полный размер

PS при сборке выяснились косячки, изменения внесены, но инсталляция будет с костылями, на git залью уже исправленную.

Мотор запустился: отхлебнуло main relay… Странно, было перепаяно, все работает, включая 4WS 🙂

Капот открыл: соскочил тросик просто, отмыл от 2 летнего стояния, подсохнет, буду ущерб оценивать…

Забрал ласточку с хранения, мы снова в эфире

PS уже оторвал трос капота, завтра вскрывать замок надо будет 🙁

Фарки:

Стало

Было

Фары нашлись, в крайне приличном состоянии, так что пришлось обе перебрать и заменить, через 24 часа лак высохнет, и можно собирать окончательно все в кучку и полировать на машине уже ?

в стоящую в гаражах и уехали, камер нет… как-то так, ищу стекло на левую JDM фару, или левую JDM фару, или пару Euro/US/tuning…

Кто-то себе старинную Ab0VE-TECH FASTRACK прошивку запилит на P13 ?

Косяк с направляшками клапанов подтверждается, доделываю внешку и надо бомбить мотор :(((