Полный размер

Оригинальный новый поршень, с пальцем и кольцами… По цене БУ… в наличии (а не «доставка 90-180 дней)… у официального диллера… никогда такого не было, и вот, опять!

В закромах найден блок P5P…

Полный размер

вполне живой, но… 50мм коренные (переживем или поставлю от P14 шатуны — будет 2.3), и блок с ATTSного японца, промвал крепить через переходную пластину (может у кого есть размеры?)

Полный размер

ну и собственно ищется поршень P5P (он же PDE)

Полный размер

На ebay или оверсайз или тюних за тоннуденег… хотя, новый стоит 10к (при этом чуть более плоский P5M — 6к!)

Итого… 3 цилиндр на минус.

Полный размер

Полный размер

Ищется блок H22A*, H23A* (можно пустой, колена, и 50, и 55 есть) или контрактный мотор H22A, H23А.

Гильзовать не хочется, мотор атмо будет.

Полный размер

В общем, помимо соскочивших сальников выпускных клапанов 3го цилиндра обнаружилась неприятная течь — дебилы (до меня) вкрутили неправильные болты в опору промвалам — продавили стенку картера, так же есть идея поставить масло насос от 2001 года с датчиками, что бы вообще трамблер снести целиком (есть идея как CYP1 сделать на шестернях распредвала), в общем мотор на стол и перебрать… Непонятно как заделать дырку в картере, давления там 0, но блок у нас не варится, вроде, ни разу… Ну еще тюняшек надо будет добавить, до лета время есть

Электротальфер — тема!

Полный размер

Мотор на стол.

Полный размер

Оценка ущерба

Полный размер

Полный размер

Масло льет во все цилиндры, но компрессия 12.5 по кругу… маслосъёмные колпачки — не колпачки 🙁

На H22 реально рассухарить клапана не снимая голову? Или меня ждут боль и страдания?

Полный размер

Перегнать в другую часть участка (метров 500 вокруг квартала) на летней резине, так себе удовольствие… пусть отогревается, потом вскрытие для оценки 2х летнего ущерба стояния

Полный размер

Полный размер

Почти готово. 6м*8м*почти 4м, с кран-балкой, 300мм газобетона, 270мм плита (с чистовым полом все 300 будет) на 2500мм сваях

Осталось пол налить (видимо уже весною, ибо зимой с сыростью работать — такое)
И подъемник поставить, ну, полки-верстаки-пресс-компрессор и прочие приятные мелочи 🙂

Электрику всю развел — 15kW 3 фазы, 2.5kW ИК обогревателей (хватает, даже в -27), Интернет (500mbps) завёл, жить уже можно, воду, видимо буду летом от колодца кидать, зарывать 70м шланга такое, а еще один колодец на участке — это перебор.

Посему ищется с МО подъемник от 3т двухстоечный, не ушатанный, «занедорого»

Изначальный вариант, обратимый, ставящийся в разрыв штатного трамблера отработали.
Нашел донорский трамблер, сделал полный ребилд (подшипник, сальник), балансировка вала, так как без ротора будет теперь жить, найдена крышка без контактов, ну и плата под внутреннее расположение переделана:

Полный размер

Замученный донор:

Полный размер

Как-то вот так внутри будет:

Полный размер

И, полностью собраное;

Полный размер

PS при сборке выяснились косячки, изменения внесены, но инсталляция будет с костылями, на git залью уже исправленную.

Мотор запустился: отхлебнуло main relay… Странно, было перепаяно, все работает, включая 4WS 🙂

Капот открыл: соскочил тросик просто, отмыл от 2 летнего стояния, подсохнет, буду ущерб оценивать…