Многие открывавшие ECU OBD-1 моторов видели такую картину:

погоревший транзистор IAB

…выгоревший составной транзистор управления электро-вакуумными заслонками (или VTEC соленоидами) — D1780, он же 2SD1780)… причина — протекание слишком большого тока (по схеме — +12->соленойд->транзистор->земля). Ближайшим аналогом является KT972Б — на 45В, что достаточно, для "с фанатизмом" А, В, Г — на 60В, все они на 3А (против 2А у D1780) — ценой рублей в 30, в базарный день.

По ногам он так же полностью совместим + можно радиатор поставить для страховки.

для совсем щепетильных — можно поставить токоограничивающий резистор на 10-20Ом