Продолжил собрать моторчик

фторопластовая 5мм термо-прокладка (+100 500 к крутости, жаль, что никто не увидит), и тут у EGR никаких шансов
и еще +100 500 к крутости, крышку VTEC клапана-то заметят

и тут у EGR нет шансов, и не много франшкенштейнизма — OBD2 дроссель и IACV на OBD1 впуске
и еще +100 500 к крутости, за понтовую заглушку EGR

регулировка клапанов
Впуск 0.15-0.19мм
Выпуск 0.17-0.21мм

Тянем шкив 245нм, со спец ключом очень удобно, даже одному.

механика готова, остались шланги-хоботы и моторную косу накинуть