Тяжело быть тупым, в общем всё работает!
Так что можно заказывать катушки и скорее мотор запихивать, благо покраска кузова уже полным ходом идет

Выкрасили кузов, DeBeer Berobase MM537 и 3 слоя Standox 2k Crystal Clear

Дошли руки до "натуральных" испытаний упрощенной версии CoilOnPlug контроллера — на ATTINY44A (пока прошивка влезает и в ATTINY24A, но вот только в рознице 44я чуть ли не в 2 раза дешевле:) )

Электрически все работает, надо только код причесать и до ума довести, и как обычно много бессмысленных картинок:

Плату делал ЛУТ, ибо лень возится с фоторезитом и все такое

Травим, лудим, я лужу жидким оловом, диванные критики идут на фиг либо в учебники химии, никаких проблем с "оловянными усами" не будет )))

Получилось компактненько — ровно на место шатного коммутатора

Прошивается обычным TinyISP за $3 с али

IT’S ALIVE, ALIVE!

Советы — комментарии — правка кода:
github.com/icelord75/openHCOP
(я там что-то затупил с прерываниями, с Tiny не работал до этого:(( )

Так как по ходу этим сезоном Колхозий не поедет (из-за "быстрой" жестянки) и проект переезжает на следующий год, возникла бредовая мысль сделать двухмоторный Prelude:

5й прел, я знаю, уже делали среднемоторным в развале амортов, там база позволяет, в 4м придется жертвовать задним рядом или делать шире жопу 😕

Синхронизировать не проблема: делать на АКПП с электронным селектором и электронный дроссель сзади (что бы не трахаться с переворачиванием задублированных приводов) + протокол контроллера коробки уже зареверсинженирили… так же можно будет делать передне-, задне- и и полноприводный режим, развесовка будет тоже суперская ))))

И надо понять, делать это в рамках Колхозий Mark II или делать ему брата "чисто поугорать"?

PS вариант 2: поставить сзади электропривод, типа от Nissan Leaf или Toyota Prius взять моторы, батареи и контроллер 😕 и с электроприводом есть идея как сохранить 4WS…

Так как одометр (индикатор пробега) помер еще до меня, а чинить не куртуазно, решено замутить цифровой, винтажный, с бриджем и светскими дамами:
* Точная настройка под размер колес
* Общий пробег
* Два "суточных" пробега по 9999.9км
* Моточасы — от оборотов двигателя с установкой нормали
* Управление светодиодной подсветкой стрелок (раздельное) — яркое мигание стрелки при привышении заданных параметров
* Управление электролюминесцентной подложкой панели проборов (Indiglo)
* Параметры и пробег хранится во FRAM

Индикаторы винтажные HP Avago HCMS-2973

Общий вид, пока не корпусированное

Места в приборке оказалось маловато, пришлось наружу блок управления вынести, что бы уж больно сильно не курочить корпус

Ну, и как оно в живую:

И традиционно, для маньяков: github.com/icelord75/PreludeOdometer

Доделал полный функционал:
Voltmeter
Oil pressure (VDO) / Oil temperature (NTC)
AirFuelRatio sensor / EGT sensor
Contactless brakes temperature (PIR)
Alarm system

Даже со встроенной калибровкой датчиков )

Видео работы всех режимов:

Описание и исходники (может я не один маньяк такой):
github.com/icelord75/PreludeExtraGuages

Самое страшное в ремонте пройдено, основные сварочно-ремонтные работы завершены, остались мелочи и покраска:

старая фотка порожка без обработки:

На сегодня сделано — полностью переварено с ноля из 1.2мм листа: оба порога целиком, оба задних подкрылка целиком, оба задних крыла (~10-15см от края), 1/3 пола c усилителями (со стороны водителя — чудо ара-ремонта по привариванию жопы), проварен и пролужен люк в круг и рамка лобового стекла

вся сварка протравлена кислотным грунтом, поверхности залужены ПОС40 и в сухую закатано в эпоксидную шпатлёвку, скрытые поверхности обработаны антикором "по жирному" 🙂

осталось мелочи по морде и чутка вытянуть низ телевизора и можно красить )

PS "как оно всё было":

Продолжение вонзания JDM климат-контроля в европейский Prelude

Замена блока резисторов на транзистор на корпусе вентилятора

Установка моторчика на миксер тепло-холод вместо ручного тросика

Установка датчика температуры теплообменника

Олива под "пылесос" (струйный насос для датчика салонной температуры) нет, а он "плоский", так что уплотняем кольцом 18х4

…приклеенный на формирователь прокладок

устанавливаем сам датчик, не забыв прорубить дыромаху под хобот до "пылесоса"

В Колхозии Mark II, как и в первом будет jdmовский климат-контроль, на это раз по уму, чувством и тактом:))

Снял все юниты и отмыл, заменил весь поролон гнилой на свежий изолон ППЭ

Все направляшки смазаны грязеотталкивающей смазкой PTFE

потихонечку продвигается колхозинг, добавлено отображение цифровой информации по каждому сенсору.

тест ИК сенсора температуры тормозных дисков (MLX90614), можно корпусировать сенсор и ставить на машину.

зы OLED заменил на побольше, правда белый…