совсем забыл 😉

на выходных заменил корпус выбитого катализатора на test-pipe с резонатором:

ну, мало того, что разница в диметре трубы ката и tp — 16мм(62мм против 46мм)

оно РЕАЛЬНО КРУТО — полностью пропал гул при сбросе газа, звук выпуска сместился в высокую часть, но сал более четким, «голос» появляется на 2500-2700, громкость выпуска стала ЗАМЕТНО меньше, с сайленсером — чуть громче штатного преловского…и самое — оно РЕАЛЬНО резвее стало — впервые удалось на 2 передаче уперется в отсечку (7800) до момента переключения, до этого на 6500 перещелкивало на 3ю, и набирает ЗАМЕТНО резвее, все таки — газодинамика — хитрая наука 😉

ПОЛНЫЙ 62мм прямоток рулит! беспесды 😉

Выпуск: header — реплика с DC Sport (не плохая кстати), 62мм resonator testpipe, catback — Вонючка2 МногоСила