портированная голова, 0.02″ head milling, спортивные втулки клапанов полностью «убраные» из каналов, фаска клапана 45 градусов, расточены каналы ресивара, убраны все перегородки до IAB’а (и перегородки в low stage тоже)

однако — 1:11.4 имеем на выходе 😉

со стоковыми мозгами и штатным зажиганием едет откровенно странно, по альфометру — переливает (да и воняет), низов нет ВООБЩЕ, зато пoсле 3500 прет как в попу укушеная

по новой риге разгон 140-200… как до дорабоки с 60 до 120…. и легко набирает дальше, решил пока не насиловать машинку 😉

зы еще поменял ослабшую нижнюю переднюю шаровую (онако 120тыс по россии прошла, хоть уже и не оригинал, и даже не стучала еще) — пропало биение руля при торможении и болтанка на 160+

зы2 решил таки перейти на ATF Z1 вместо обычного ATF III 🙂

зы3 «погонялся» с XXX 525 на мешале — чувак упорно не верил что у меня не турбо, и что я на автомате, пришлось останавливатья на заправке показывать, впечатленный чудик проспонсировал мне полный бак 98го, зачем-то 😉