"Кроилово ведет к попадалову"… или не совсем…
В общем, форма поздних маслонасосов от F23 отличается от оригинальных из конца 90х начало 00х… они решили делать их не универсальными: под гидравлический и пружинный натяжитель, и собсно убрать отливку под 2 винт натяжителя, в общем, придется поставить надежный как бревно пружинный натяжитель, как на H23A2, надо будет приколхозить какой еще успокоитель, наверное, за одно устранить потенциальную опасность раскручивания натяжителя (ох не редкость это)…
в общем:
номер на упаковке 72250-SCP-W02 (нигде у меня не пробился), на самом насосе наклейка Honda 2010года, как и на пакете… официальный ребилд что ли?
пока подготовил его под "без балансвалов" :
и прикинул датчики, что бы сделать второй шаг убрать трамблер вообще как класс с мотора:
пока что-то вот такое получилось:
