вопрос, на какие наушники можно заменить штатные iPod’овские?
хочется не затычки, но чтобы не шибко большие, но что бы «звучали» — купил ipod на пляже валяться турякских….
родился как iPod Photo 30Gb…. но был стал iPod Photo 80Gb (диск Тошибовский, не сильно быстрый, но самый энергоэкономный — заменен по причине заводского брака оригинального) — $200 imho хорошее приобретение
ходили тут с супругой на шопинг… обратил внимание, что манекены, все больше и больше похожи на людей, даже пугался пару раз…
и вот тут-то мы и увидили магазин для инопланетян! прямо в центре города!!!
покажи мне свой дескоп 😉
вот мой:
1Gb, 512Мб и последняя 256Мb (а ведь мог бы и все по 1gb выложить, ленивец)… вот это эволюция…
а я помню что 1Mb занимал целый шкаф…
ps у меня такой зоопарк из-за — фотик, PDA, телефон 🙂
Гадание для
Молодой человек, Вы — оптимист! И это замечательно!
Соотношение оптимизма/пессимизма в Вашей жизни:
Дополнительная информация (чем сильнее прижимали палец — тем она точнее): Это о Вас Гребенщиков спел: «Нежность воды — надежней всего, что я знаю». Иногда в ЖЖ Вы проводите слишком много времени. У Вас есть кошка. Вы — «сова». Вы недавно проходили или совсем скоро собираетесь проходить тех. осмотр. Вы немного эгоистичны. Регулярно накручиваете километры на велосипеде. В музыке Вы предпочитаете рок попсе. Вы знаете, что есть город Бобруйск. У Вас есть права и свой автомобиль. У Вас есть кредитка. Вы курите. Вы любите кошек. Вы увлекаетесь фотографией.
ps. про кота угадали, а вот на велосипеде уже лет 7 не ездил, и почти не курю, и не занимаюсь фотографией, и ТО не «прохожу»
и все таки нодо подставку под ноут мудрить – не удобно ни разу на сидушке…
ps – идет отстройка топливных карт на Innovate LM-1 + APEXI VAFC
Запись опубликована icelord blog. Пожалуйста оставляйте свои комментарии тут.
и все таки нодо подставку под ноут мудрить — не удобно ни разу на сидушке…
ps — идет отстройка топливных карт на Innovate LM-1 + APEXI VAFC
портированная голова, 0.02″ head milling, спортивные втулки клапанов полностью «убраные» из каналов, фаска клапана 45 градусов, расточены каналы ресивара, убраны все перегородки до IAB»а (и перегородки в low stage тоже)
однако – 1:11.4 имеем на выходе 
со стоковыми мозгами и штатным зажиганием едет откровенно странно, по альфометру – переливает (да и воняет), низов нет ВООБЩЕ, зато пoсле 3500 прет как в попу укушеная
по новой риге разгон 140-200… как до дорабоки с 60 до 120…. и легко набирает дальше, решил пока не насиловать машинку
зы еще поменял ослабшую нижнюю переднюю шаровую (онако 120тыс по россии прошла, хоть уже и не оригинал, и даже не стучала еще) – пропало биение руля при торможении и болтанка на 160+
зы2 решил таки перейти на ATF Z1 вместо обычного ATF III 
зы3 «погонялся» с XXX 525 на мешале – чувак упорно не верил что у меня не турбо, и что я на автомате, пришлось останавливатья на заправке показывать, впечатленный чудик проспонсировал мне полный бак 98го, зачем-то
Запись опубликована icelord blog. Пожалуйста оставляйте свои комментарии тут.
портированная голова, 0.02″ head milling, спортивные втулки клапанов полностью «убраные» из каналов, фаска клапана 45 градусов, расточены каналы ресивара, убраны все перегородки до IAB’а (и перегородки в low stage тоже)
однако — 1:11.4 имеем на выходе 😉
со стоковыми мозгами и штатным зажиганием едет откровенно странно, по альфометру — переливает (да и воняет), низов нет ВООБЩЕ, зато пoсле 3500 прет как в попу укушеная
по новой риге разгон 140-200… как до дорабоки с 60 до 120…. и легко набирает дальше, решил пока не насиловать машинку 😉
зы еще поменял ослабшую нижнюю переднюю шаровую (онако 120тыс по россии прошла, хоть уже и не оригинал, и даже не стучала еще) — пропало биение руля при торможении и болтанка на 160+
зы2 решил таки перейти на ATF Z1 вместо обычного ATF III 🙂
зы3 «погонялся» с XXX 525 на мешале — чувак упорно не верил что у меня не турбо, и что я на автомате, пришлось останавливатья на заправке показывать, впечатленный чудик проспонсировал мне полный бак 98го, зачем-то 😉