Так как блок был обретен, он был отмыт:
Было:
Стало:
Ставим последнюю заглушку для окончательного удаления баланс валов — отвод из основного мало канала в 3м бугеле коленвала, длинный метчки М10 стоит как пролет чугунного моста, а обычный коротковат:
наращиваем его удлинителем на 1/4" и вращаем плоскогубцами, так как мой вороток только до M10 🙁
Ставим установочный винт M10 12мм на резьбовой герметик.
Должно получиться вот так:
канал двойной (почти 20 мм основной канал пастели, в глубине у него 9мм отверстие к среднему подшипнику заднего баланс вала. На фото подсвечено со стороны выкрученого датчика давления масла