Сделал прототип на Arduino Nano V3 (да, знаю, что хватило бы Tiny24, но в выходные только chipdip работал, а там простейшая attiny24 стоит 65р, а пачка Arduino от дедушки Ляо выходят по 100р штучка со всеми прелестями 🙂 ). Ключи на IRFR9024.

Паяльная паста высохла… разбавление изопропиловым помогло, но не очень… получилось грязненько и сплав Вуда весь вышел, так что прототип не луженный (

Осталось дождаться катушек и разъемов к ним — и можно тестить на моторе :))))

тот самый момент, когда ты понимаешь, для чего нужен 4+ канальный осциллограф 🙂

идея все в корпусе трамблера делать пока не убита до конца, но отложена (вот не нравится ECU, что кто-то pickup трогает 🙁 ).
схема будет — внутри ECU, цепляем плату с Atmega328 к INJECTOR1 (определяем 1й цилиндр) и ICM (команда на вспышку), через силовые ключи на неиспользуемые ноги ECU — 4 провода на 4 катушки, при желании можно будет бустер поставить — так как питание у катушек внешнее.
катушки — передние катушки зажигания от Honda Jazz 1.4 — по размеру идеально подходят, надо будет только выпилить крепежную пластину на головку.

схема обратимая, если все плохо — поменять крышку трамблера с проводами, подключить катушку в трамблере и бегунок (10 минут на всё).

Собраны все компоненты для установки климат-контроля на Honda Prelude леворукого:

бохатое-бохадство

— Блок управления и проводка к нему
— Датчик солнечного света
— Температурный сенсор салона с аспиратором
— Температурный сенсор теплообменника
— Температурный сенсор испарителя кондиционера
— Уличный температурный сенсор
— Моторчик воздушного «миксера»
— Вакуумный кран печки + соленоид управления
— Силовой транзистор вентилятора
— Реле «полной скорости» вентилятора

На "спортивные машины" принято ставить доп приборы… использовать стрелочные как-то не по феншую, даже indiglo… решено использовать второй комплект VFD приборов под давление масла (уровень топлива) и температуру масла (воды):

отключены лишние сегменты, будет добавлена масленка (на оргстекло, пленку на лазерном распечатать и подсветить с торца бело-синим светодиодом — как раз под светофильтрами будет схоже с VFD. надо подобрать сендеры и решить как "перевернуть" показометр топлива (он 3х проводный и "полный" — у всех сендеров это минимальное давление)

в приборке вроде даже есть место, что бы часы сохранить :)))

PS ищется приборка (та часть где эти VFD стоят) от ЛЕВОРУКОГО Prelude для конструирования, по рабочей как-то стрёмно эксперименты ставить с пилением-склеиванием 🙂

Начат колхозинг цифрового одометра с преферансом и гимназистками, на тру-винтажных LED матричных дисплеях SIEMENS HDLG-2416. С серийным интерфейсом — хрен найдешь, и стоят как пролет чугунного моста… так что на параллелках, с кучей проводов и впритык по ногам у atmega328… зато тру, все как в 90-тые кроме CPU :))))

кто угадает, какая моя:

PS 23.09.2004…

всё таки бяда-бяда — P не втыкается не из-за селектора — с селектором все OK, или заедает кабель или коробка наелась на P (хотя обычно там все обрывает, и оно втыкается, но не держит)… нужна яма или подъемник (((

хочу дружественный сервис — с теплым боксом и ямой/подъемником, где можно покопаться в машинке, я даже инструмент свой привезу ))))… за паучка или адекватные деньги (а то хипстерские самотык-сервисы какие-то не очень гуманные ;( )

начат сбор компонентов под свап на JDM климат, вот только владелец донора был злобным вэйпером — все в этиленгликоле, чем отмывать не ясно, изопропиловый спирт не берет, а по сильнее страшно…

Поставил самую дешманскую 2din музыку, пока, что-бы что-то было… играет, даже не сильно омерзительно ;))) даже с камерой…

Все оказалось прозаичнее — выпуск переваривали (кстати, убрали кат… Путем вварки трубы! Теперь штаны можно снять только с задней частью 🙁 средняя часть bosal, криво подвес приварили — по шву секло, вопроса на 15 минут и 600рублей

Снизу конечно "бяда-бяда": морду делали плохо, может даже телевизор переваривать надо будет, мотор в масле — не удивлен, а вот днище вполне не страшное оказалось и зад нормально приварен…